2014.03.31 - Aukšto slėgio vandens srove nuplauta tilto krantinė atrama prie Dainų slėnio (A1).

2014.03.28 - I Alytuje (tarp A3 ir A4) statoma rytinės santvaros surinkimo aikštelė. Raunami kelmai nuo pylimo šlaitų.
Iki projekte numatyto aukščio baigiama ardyti tilto atrama (A3), esanti upės vagoje. Tauro tašytų akmenų blokai paliekami nenuardyti. Kitą savaitę jo viršus bus išlygintas, o į taurą bus pradėtos gręžti kiaurymės inkarams.
Kitos savaitės pradžioje numatyta įrengti laikinąją elektros liniją.

2014.03.21 - Ardomas tauras (A3) - jo viršuje reikia padaryti horizontalų paviršių, į kurį bus gręžiamos 12 m gylio kiaurymės inkarams. Prie tauro pritvirtintos laikinos darbų aikštelės.
Lyginama statybų teritorija I Alytuje (tarp A3 ir A4). Tankinami keliai statybvietėje. Žvyru užpilti smarkiai erozijos paveikti pylimo galai (A3 ir A4).
Išardytos vokiško tilto betoninės liekanos (tarp A1 ir A2, bei A3 ir A4).

2014.03.13 - Sustengus tauro (A2) pamatui, ardomi klojiniai. Demontuojamos pamato spraustadėžę sutvirtinančios apatinės sijos.
Centrinės santvaros montavimo aikštėlėje (šalia A2) būtina įrengti techniniame projekte nenumatytą laikiną drenažo sistemą - spraustasienė neleidžia gausiam šaltinių vandeniui nutekėti į upę.
I Alytuje prie piliakalnio tvirtinama kelio danga, kad juo galėtų važiuoti sunkiasvorė technika. Statybų aikštelės teritorija I Alytuje atitverta nuo lankytojų, ji bus saugoma. Į ją atvežtos buitinės patalpos statybininkams.
Projektuotojai vis dar tikslina tauro (A2) darbinį projektą.

2014.03.06 - Betonuojamas tauro (A2) pamatas - jis turi būti išlietas per vieną dieną. Betonas gabenamas betonvežiais, galingas siurblys perpila betoną į pamato duobę, kur misinys tolygiai paskirstomas. Giluminiai vibratoriai užtikrina, kad pamato monolite neliktų oro burbuliukų.
Geležinkelio tilto atramos pamatą, jame įtvirtintus vertikalius inkarus, bemaž 27 tonas horizontalios armatūros ir spraustasienę per 12 darbo valandų sujungė 270 kubinių metrų betono.

2014.03.04 - Baigiami tauro pamato (А2) armavimo darbai. Gelžbetonio plokštėmis tvirtinamas betonvežių iškrovimo aikštelės pagrindas.

2014.02.28 - Toliau armuojamas tauro (A2) pamatas.
Lyginama statybų teritorija I Alytuje (prie tilto atramų A3 ir A4).
Jeigu nesutrukdys orai, per porą savaičių į taurą A3 bus pradėtos gręžti apie 15 m gylio kiaurymės inkarams.

2014.02.18 - Pradedami pamato (A2) armavimo darbai. Beveik 23 tonos horizontalios armatūros sujungs vertikalius pamato inkarus su spraustasiene.

2014.02.14 - Baigiami tvirtinti inkarai į tauro (A2) pamatą.
Vis dar kalama spraustasienė centrinės santvaros surinkimo aikštelei.

2014.02.12 - Pastatyta laikina elektros tiekimo linija per Nemuną - artinantis suvirinimo darbams reikalingas galingesnis elektros įvadas.
Pamato (A2) spraustadėžėje palaikoma apie 2o laipsnių temperatūra. Prieš inkarų tvirtinimą plaunamos kiaurymės akmeniniame pamate.
Vandens lygis Nemune truputį sumažėjo.

2014.02.04 - Aptveriama statybų teritorija I Alytuje (A4). Ardomas betoninis vokiško tilto atramos pamatas (tarp A3 ir A4).
Statytojai įdėmiai stebi kylantį Nemuno vandens lygį - kad tik neužsemtų pamato spraustasienės (A2). Tuomet darbai dar sulėtėtų. Tilto statytojai sako, kas vasarą padaroma per dieną, žiemą gali užtrukti savaitę ar daugiau.

2014.01.30 - Pamato (A2) spraustadėžė uždengta laikinu stogu. Po juo susidariusi erdvė pradėta šildyti oro srove.

2014.01.27 - Išpjauti medžiai I Alytaus pakrantėje. Konstruojamas laikinas stogas špuntadėžei uždengti. Uždengus stogu "patalpa" bus šildoma - inkarinių varžtų tvirtinimui reikia, kad tauro pamatas būtų šiltesnis nei + 5 laipsniai.

2014.01.24 - Mažuoju ekskavatoriumi ardoma skulptūros betoninė apačia nuo tilto krantinės atramos (A1).
Jau ketveriomis staklėmis gręžiamos kiaurymės į tauro pamatą (A2).

2014.01.23 - Sustatė Nemuną. Toliau kalama spraustasienė centrinio tarpatramio montavimo aikštelei.
Mažuoju ekskavatoriumi ardoma skulptūros betoninė apačia nuo tilto krantinės atramos (A1).