Крепость Олита (Алитус)

В конце XIX в. укрепляя западные рубежи Российской империи было принято решение фортифицировать расположенное в стратегически важном месте Олиту. В 1890 г. Олита (Алитус) стала крепостью третьего класса Российской империи. Форты были предназначены для обороны с севера и запада мостов через Неман у Олиты также стратегически важных шоссе на Ковно и Вильно, а будущем и железной дороги в Ораны.

Были построены четыре форта и артиллерийская баттерия. Это было земляные валы (на карте 1, 2, 3, 4) между собой соединенные дорогами. До наших дней остались только два форта: первый (1) двойной на северной окраине города, и четвертый (4) на юго-западе. Точное место других двух исчезнувших фортов определить труднее - на территории второго в советские времена был построен хлопчатобумажный комбинат, а на третьем - газовое предприятие.

Кроме этих укреплений, на доминирующем холме между 3 и 4 фортами устроена артиллерийская баттерия. Личный состав Олитской крепости составлял около 4000 человек. В Олите и ее окрестностях выросли военные городки. На правом стороне Немана построены казармы для инженеров (9) (Понтонные казармы) и Саратовские казармы для переквартированого из Саратова пехотного полка.

    На левой стороне Немана вырос кирпичного стиля военный город артиллерийского полка (5), имевший и свою церковь, и больницу, и тюрьму, и территорию для учений и парадов.

В 1892 г. прокладывая шоссе из Олькеников в Олиту, южнее Олиты, в деревне Конюхи (Канюкай), был построен шоссейный мост через Неман, называемый мост Канюку (7). Примерно в то же время чуть севернее Оранов, радом с большим артиллерийским полигоном Виленского военного округа, был возведен военный городок Лагерь.

Для укрепления Олиты важное значение имела Орано-Олитская (Варена-Алитус) железная дорога. В 1895 г. гарнизон Олитской крепости к полигону в Оранах и Петербурго-Варшавской ж.д. магистрали приблизил железнодорожный перегон до Потеранцов (Потяронис). Позже, в 1899 г., после окончания строительства железнодорожного моста через Неман (8), гарнизоны крепостей в Олите, Гродна, Вильно и Ковно могли передвигаться по железным путям.